Глава 17. договор хранения на транспорте
В главе 47 ГК РФ детально определены правоотношения сторон по договорам хранения, в том числе на товарном складе, в ломбарде, в банке, гардеробах, гостиницах, а также в камерах хранения транспортных организаций (ст.923). Технология транспортного процесса доставки грузов от отправителя к получателю, как правило, включает операции по их хранению в пункте отправления, при перевалке с одного вида транспорта на другой и в пункте назначения. Забота перевозчика о сохранности вверенного ему груза непосредственно при нахождении его на подвижном составе обусловливается договором перевозки и не является договором хранения, если только этот подвижной состав (судно, вагон) не превращен, по соглашению сторон, в склад длительного хранения. Договор складского хранения определяется в ст. 907 ГК РФ: «По договору складского хранения товарный склад (хранитель) обязуется за вознаграждение хранить товары, переданные ему товаровладельцем (покла-жедателем) и возвратить эти товары в сохранности. Товарным складом признается организация, осуществляющая в качестве предпринимательской деятельности хранение товаров и оказывающая связанные с хранением услуги». «Товарный склад признается складом общего пользования, если из закона, иных правовых актов или выданного этой коммерческой организации разрешения (лицензии) вытекает, что она обязана принимать товары на хранение от любого товаровладельца» (ст.908 ГК РФ). В системе транспортных отношений, связанных с договорами перевозок грузов, багажа и ручной клади пассажиров, отношения по договорам хранения обладают определенной спецификой: Во-первых, если груз принят пунктом отправления к перевозке, но какое-то время находится на складе этого порта, пристани из-за задержки отправления, то такое «хранение» не подлежит «вознаграждению», а скорее ведет к взысканию с «хранителя» установленного штрафа за нарушение сроков доставки. В подобной ситуации возможно заключение возмездного договора хранения в случаях, когда отправитель груза заинтересован сдать груз заблаговременно с ожиданием отправления. Например: сдать груз зимой с ожиданием открытия навигации (что широко практикуется по порту Осет-рово Ленского бассейна) или фрахтует целое судно и завозит груз в течение нескольких дней для загрузки судна (накопление судовой отправки). Аналогичное положение может иметь место в пункте перевалки, когда груз хранится на складе по причине задержки его приемки вторым перевозчиком. Фактически за такое «хранение» виновный перевозчик должен нести материальную ответственность. Согласно части 3 ст. 84 КВВТ РФ, если груз был принят к перевозке после срока прекращения обязательного приема и задержан в пути из-за длительного препятствия к продолжению начатого рейса (ледостав и т.п.), а грузоотправитель или грузополучатель в 4-х дневный срок с момента их извещения не распорядились, как поступить с грузом, то перевозчик может по своему усмотрению оставить его на хранение за счет грузоотправителя, грузополучателя до появления возможности продолжения рейса, в том числе на судне в зимнее время или реализовать груз в установленном порядке. При этом договор перевозки прекращает свое действие, а по грузу вступает в силу договор хранения, подлежащий соответствующему оформлению возможно в виде заверенной надписи на транспортной накладной. Если подобная невозможность доставить груз по назначению или его переотправление в другой пункт назначения имели место по грузу, принятому к перевозке до наступления срока прекращения обязательного приема, то с согласия грузоотправителя или грузополучателя хранение груза в порту его задержки производится за счет перевозчика. На внутреннем водном транспорте порядок хранения грузов определен в части 4 ст.79 КВВТ РФ. В частности, установлено, что «прибывший груз хранится в порту назначения бесплатно в течение суток, не считая дня прибытия груза». Остальное время груз хранится за плату. При задержке выдачи груза по вине перевозчика (порта, пристани) плата за хранение груза не взыскивается, т.е. расходы на хранение груза несет виновная сторона. «В случае если груз адресован в порт назначения, в котором нет помещений, пригодных для хранения данного груза, и грузополучатель к моменту прибытия груза не востребовал его, хотя и был своевременно извещен, груз может быть доставлен перевозчиком и сдан на хранение за счет грузополучателя в ближайший порт, в котором имеются необходимые складские помещения. В этом случае все риски, связанные с грузом, несет грузополучатель. При отсутствии такой возможности перевозчик обязан немедленно уведомить грузоотправителя о неявке грузополучателя и потребовать от него распоряжений о том, как поступить с грузом» (ч.6 ст.79). Перевозчик вправе удерживать груз в случае неуплаты ему причитающихся платежей (часть 4 ст.790 ГК РФ). В этом случае требования перевозчика, удерживающего груз, удовлетворяются за счет стоимости груза. В случае, если удерживаемый груз является скоропортящимся или расходы на хранение груза превышают его стоимость, перевозчик вправе реализовывать груз в порядке, предусмотренном статьей 85 КВВТ РФ. В Правилах хранения грузов в складах портов, пристаней (раздел 21 Правил перевозок грузов) главным образом регламентируется порядок и сроки хранения грузов в пунктах их прибытия до выдачи получателям. Особо жесткие условия хранения установлены для скоропортящихся грузов, подлежащих вывозу из порта (пристани) получателем в срок от 4 до 12 часов, а также по некоторым другим грузам - опасным, химическим, продовольственным со сроком хранения 24 - 48 часов. Домашние вещи населения хранятся до 30 суток, после чего, как невостребованный груз, передаются на реализацию (ст.899 ГК РФ). Правила предусматривают, что эти сроки являются предельными, при которых перевозчик (порт, пристань) отвечает за последствия происходящих с грузом процессов порчи, т.е. по истечении этих сроков хранения за возникшие изменения качества груза (порчу) ответственность возлагается на грузополучателя, задержавшего их вывоз. Грузополучатель также должен оплатить порту (пристани) дополнительные работы по перекладке, перемещению и сортировке несвоевременно вывезенных грузов, а также расходы по содержанию складов, арендованных портом (пристанью) у сторонних организаций для хранения этих грузов. Особые отношения сторон возникают по договорам хранения ручной клади и багажа пассажиров. Правила перевозки пассажиров и багажа речным транспортом (руководство №5-р) устанавливают обязанность владельцев портов и пристаней, открытых для операций по пассажирским перевозкам, иметь вокзалы для обслуживания пассажиров, приема и выдачи багажа и хранения ручной клади (камеры хранения ручной клади). Установлено, что эти камеры хранения принимают ручную кладь от пассажиров за особую плату без предъявления проездных билетов. Гражданский кодекс РФ в ст.923 уточняет, что «поклажедателями» могут быть любые граждане. Договор хранения вещей в камерах хранения транспортных организаций признается публичным договором (ст.426 ГК РФ). Порядок и время приема и выдачи вещей в камере хранения (кроме автоматических камер) устанавливаются исходя из времени отправления и прибытия судов, что фактически ограничивает возможности «любых других граждан». Прием вещей на хранение, по правилам производится с объявлением их ценности, за что взимается особый сбор. Хранение оплачивается отдельно по установленным ставкам. В подтверждение приема вещей на хранение, т.е. заключение договора хранения, кладовщик должен выдать поклажедателю квитанцию или номерной жетон. Вещь выдается получателю в обмен на квитанцию или жетон. В случае утраты квитанции или жетона сданная в камеру хранения вещь выдается поклажедателю по представлении доказательств принадлежности ему этой вещи. По правилам, вещи, не полученные владельцем из камеры хранения в течение 30 дней, передаются для реализации (пункт 2 ст.899 ГК РФ). Сумма, вырученная от продажи вещей, передается поклажедателю за вычетом суммы, причитающейся хранителю, включая расходы на продажу вещи. Убытки поклажедателя, возникшие по вине хранителя, вследствие утраты, недостачи или повреждений вещей, сданных в камеру хранения (кладовщику), в пределах суммы их оценки владельцем, определенной при сдаче вещи на хранение, подлежат возмещению хранителем в течение 24 часов с момента предъявления требования о их возмещении (п.4ст. 923 ГК РФ). Автоматические камеры хранения загружаются и освобождаются непосредственно владельцем вещей (т.е. здесь имеет место договор аренды камеры). Вскрытие неисправной автоматической камеры производится по письменному заявлению владельца вещей администрацией вокзала с составлением акта, содержащего необходимые данные о владельце и описание каждой вещи. На испорченные или утраченные при хранении вещи составляется акт общей формы. |
| Оглавление| |