Логистика - Учебное пособие ( А.Н.Зайцев)

5.3. методы выбора перевозчика и транспортного маршрута

 

Для повышения эффективности работы цепи поставок требуется оптимизировать основные параметры и условия транспортного процесса: затраты, время, маршрут перевозки грузов, а также выбрать оптимального перевозчика.

В процессе выбора оптимального перевозчика проводится  исследование  рынка транспортных услуг и оценка потенциальных перевозчиков по основным критериям. На основе результатов такого анализа выбирается наиболее эффективный (оптимальный) перевозчик. Это сложная задача,  для решения которой применяются следующие альтернативные методы выбора перевозчика:

1. Метод матриц, позволяющий выбрать перевозчика по критерию минимума затрат  на  перевозку с учетом уровня качества сервиса.

2. Метод стоимостной оценки используется для максимизации прибыли за счет оптимального сочетания параметров перевозки и товарного рынка.

3. Метод выбора перевозчика с учетом технологических  параметров, основан на связях между физическими параметрами груза (масса и объем), и системы перевозки (скорость и частота).

4. Метод элиминирования по параметрам дает возможность  исключить из анализа некоторые параметры перевозчика и сосредоточить внимание на самых значимых критериях выбора.

Основные критерии выбора перевозчика представлены в порядке убывания их значимости в табл. 5.3.

 

Таблица 5.3

Критерии выбора перевозчика

 

Наименование критерия

Ранг

 

Скорость доставки

1

Стоимость транспортировки

2

Соблюдение графика доставки

3

Регулярность и частота перевозки

4

Сохранность груза

5

Финансовая состоятельность перевозчика

6

Экспедирование  груза

7

Мониторинг прохождения груза

8

Качество сервиса

9

Удобство времени отправления груза

10

Скорость реакции на претензии

11

Честность водителей и диспетчеров

12

 

Допустим, что для установления рейтинга  перевозчика  логистический  менеджер использует в анализе только пять критериев, по которым он будет оценивать  двух потенциальных перевозчиков А и В. Независимый эксперт оценивает результаты предыдущей деятельности перевозчиков по 5-балльной шкале:  5 – отлично; 4 – хорошо; 3 – удовлетворительно; 2 – плохо; 1 – очень плохо. Вес критерия определяется в результате деления общего числа рассматриваемых критериев на ранг, а рейтинг – произведения веса на ранг и на оценку (табл. 5.4).

 

Таблица 5.4

Рейтинговая оценка и выбор перевозчика

 

Наименование            критерия

Ранг критерия

Вес критерия

Оценка критерия перевозчика А

Оценка критерия перевозчика В

Рейтинг  перевозчика А

Рейтинг  перевозчика В

Стоимость перевозки 

2

2,50

3

4

15,00

20,00

Соблюдение графика     

3

1,67

2

3

10,02

15,03

Сохранность груза      

5

1,00

4

2

20,00

10,00

Экспедирование

7

0,71

4

4

19,88

19,88

Качество сервиса       

9

0,55

2

3

9,90

14,85

Суммарный рейтинг                   

 

 

15

16

74,98

79,76

Результаты анализа показывают,  что рейтинг перевозчика В – выше, значит  с ним следует заключить договор на транспортировку груза.

В процессе  управления  перевозкой грузов  необходимо оптимизировать также и маршрут движения транспорта. Основная проблема маршрутизации связана с выбором лучшего пути для доставки продукции нескольким потребителям. Существует множество вариантов этой проблемы, которые оптимально трудно решить, поскольку транспортировка зависит от следующих факторов:

различных типов транспортных средств; несовместимые грузы;

разных графиков доставки; разной степени важности заказчиков;

различных транспортных характеристик грузов;

меняющей скорости из-за условий движения и состояния инфраструктуры;

необходимости специального транспортного оборудования;

неопределенности с транспортными затратами и погодными условиями.

Существует два основных подхода к выбору маршрута транспортировки грузов. В первом – для выбора лучшего пути используются географические аргументы, не учитывающие реально имеющиеся дороги. Второй подход анализирует дорожную сеть и отыскивает кратчайший путь между заданными точками. Специалисты предлагают следующие особые методы выбора оптимального маршрута.

1. Переговоры.

Выбор приемлемого маршрута движения транспорта осуществляется в процессе переговоров с участниками транспортного процесса. Возможно он не будет лучшим с технической стороны, но получит всестороннюю поддержку субъектов логистической цепи.

2. Интуитивный метод.

Выбор оптимального маршрута определяется на основе квалификации, знания и опыта составителей маршрутов перевозки грузов.

3. Картограммы.

Нанесение предполагаемого маршрута на карту, при этом разрабатывается кольцевой маршрут, без повторных поездок по одному и тому же участку дороги.

4. Вычисления при помощи электронных таблиц.

Использование карт демонстрирует общие типы перемещений, но при этом теряются многие детали. Поэтому можно прибегнуть к вычислениям с помощью электронных таблиц и проанализировать полученные данные. Обычный формат в этом случае – потребители, которым нужно доставить груз (левый столбец таблицы), и время, требующееся для этого (заголовки граф таблицы).

5. Моделирование.

Данный метод обеспечивает динамичность, имитируя реальные операции за конкретный период времени. При этом используется компьютер для воссоздания некоторых типовых характеристик транспортного процесса, включая время обслуживания потребителей.

                6. Экспертные системы.

Квалификация, опыт и правила принятия оптимальных решений, используемые экспертами, обобщаются в виде компьютерной базы данных. Разработчик маршрута вводит конкретную задачу, данные которой сравниваются с базой данных, после чего выбираются решения, которым нужно следовать.

                7. Математические модели.

Математический подход к маршрутизации дает оптимальное решение без вмешательства человека. Однако он довольно сложный, поэтому его применяют при решении небольших задач.

                Для решения задач оптимизации маршрута используются пакеты программного обеспечения, такие как Paragon, CAST и Optrack.

Принятие решений по виду транспорта, перевозчикам, маршруту движения и системе перевозки дает возможность вступить в договорные отношения с конкретным перевозчиком по согласованию тарифов, условий поставки и заключению договора перевозки. После доставки груза потребителю проводятся анализ транспортных затрат и претензионная работа в отношении сохранности и полноты груза при наличии соответствующих документов.

               

Вопросы и задания

 

1. Какие методы применяют для выбора оптимального перевозчика?

2. Назовите  критерии выбора перевозчика в порядке убывания значимости.

3. Установите рейтинг конкретных перевозчиков по данным критериям.

4. Какие существуют методы выбора оптимального маршрута? Какие из них используются в России?

5. Какие условия учитывают при выборе оптимального маршрута?

6. Определите альтернативные маршруты доставки груза комбинированным способом из Н. Новгорода в Гамбург и выберите оптимальный маршрут.