Башенные краны
Башенный кран — поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни (рис.5). К основным параметрам башенного крана относятся грузоподъемность, вылет, высота подъема, глубина опускания и т.д. Грузоподъемность — наибольшая допускаемая масса рабочего груза, на подъем которой рассчитан кран в заданном режиме работы. В паспорте крана указывается грузоподъемность максимальная и грузоподъемность при максимальном вылете стрелы. В промежуточных положениях грузоподъемность определяется по грузовой характеристике (рис.6, а). Вылет — расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке. В паспорте крана указывается максимальный вылет (при горизонтальной и наклонной стреле), минимальный вылет (при горизонтальной и наклонной стреле) и вылет при максимальной грузоподъемности (при горизонтальной и наклонной стреле). Высота подъема — расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем положении. В паспорте крана указывается величина подъема при горизонтальной и наклонной стреле.
Глубина опускания - расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении. Обычно эта величина равняется 5 м и ограничивается длиной грузового каната. В паспорте крана указываются скорости подъема (опускания) груза, угол поворота, допустимый уклон кранового пути, допустимая скорость ветра для рабочего и нерабочего состоянии, ограничения одновременного выполнения рабочих операций крана и т.д. Существует Множество типов башенных кранов. Они нашли широкое применение при строительстве зданий и сооружений и производстве погрузочно-разгрузочных работу. В зависимости от назначения башенные краны изготавливаются в различных исполнениях: с измененной высотой и вылетом за счет изменения высоты башни или длины стрелы, с неповоротной башней, на безрельсовом ходу и т.д. Каждая модель башенного крана имеет условное обозначение. Конструктивные части башенного крана. Рассмотрим основные конструктивные части башенного крана типа КБ-410. Кран с поворотной башней и подъемной стрелой. Опорно-поворотное устройство расположено внизу в отличие от кранов с неповоротной башней, у которых оно размещено вверху. Башенный кран КБ-410 (рис. 6, б) состоит из следующих частей: ходовой рамы 1— из кольцевой рамы, к которой крепится флюгер, на его концах расположены две пары колес (два ведущих и два ведомых); опорно-поворотного устройства 2 — из нижнего и верхнего колец, зубчатого венца с внутренним зацеплением. По внутренним зубьям венца обкатывается бегунковая шестерня механизма вращения поворотной платформы; поворотной платформы 3 — из кольцевой рамы и приваренных к ней балок, на которых расположены две трубчатые фермы, связанные между собой поперечными связями. Фермы воспринимают нагрузки от башни во время работы крана. На платформе устанавливают грузовую (5) и стреловую (6) лебедки, противовес (7), башню (8), механизм поворота (4) и различное электрооборудование; башни — из портала, промежуточных секций, верхней секции, оголовка и распорки. В поясах портала смонтированы направляющие ролики, удерживающие башню в вертикальном положении при ее выдвижении; механизма подъема груза — из грузовой лебедки и канатного полиспаста с системой тормозов, редуктора и электродвигателя; механизма для изменения вылета — из лебедки и канатного полиспаста с системой тормозов, редуктора и электродвигателя; механизма передвижения крана — из двух ведущих ходовых тележек и двух, ведомых. Каждая ведущая тележка состоит из электродвигателя, редуктора, косозубой передачи противоугонного захвата, сбрасывающих плужков и кожуха.
Техническая характеристика башенного крана КБ-410
Башенный кран КБ-410 (см. рис. 6, б) является передвижным, с балочной стрелой. Предназначен для механизации строительных и монтажных работ в жилищном и гражданском строительстве зданий высотой до 66м, с массой монтируемых элементов до 10т. Допустимая скорость ветра для рабочего состояния (с учетом порывов ветра), соответствующая порогу срабатывания анемометра, установленного на кране, м/с*.......16,2. Ограничения одновременного выполнения рабочих операций крана — две любые на прямолинейных путях, (на криволинейных путях — то же, кроме передвижения крана с поворотом).
Грузоподъемность максимальная, т (нетто).............................................................10 Грузоподъемность при максимальном вылете, т (нетто)...................................7,0 Вылет максимальный, м: при горизонтальной стреле...........................................................................25 при наклонной стреле (30°).........................................................................22,2 при наклоне 45°..................................................................................................9 Вылет при максимальной грузоподъемности, м: при горизонтальной стреле...........................................................................18 при наклонной стреле (30°)............................................................................17 Вылет минимальный, м: при горизонтальной стреле.............................................................................6,8 при наклонной стреле (30°)...........................................................................6,5 Высота подъема при максимальном вылете при горизонтальной стреле, м.......................................................................................................................48,2 Высота подъема максимальная, м: при наклонной стреле (30°)...........................................................................59,3 при установочном вылете и, наклонной стреле (45°) высота подъема увеличивается до..............................................................................63,2 Глубина опускания, м.л...................................................................................................5
* Для нерабочего состояния на высоте 10 м допустимая скорость ветра определяется по специальной таблице в зависимости от типа исполнения крана и ветрового района. Таблица приведена в паспорте крана.
Грузовая характеристика башенного экрана КБ-410 приведена на рис.6. Башенные краны эксплуатируются в стесненных условиях городского и промышленного строительства, часто подвергаются демонтажу перевозке и установке на новом месте. Основные причины аварий башенных кранов — неисправность соединительных муфт грузовых и стреловых лебедок, ненадежность крепления конца каната к металлоконструкциям крана, неисправность тормозов, нарушения крепежных деталей подкосов, флюгеров и других ответственных узлов и механизмов, разрушение (отрыв) болтов опорно-поворотного устройства, неисправность ограничителя грузоподъемности, крановых путей и тупиковых упоров.
Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на башенных кранах
На башенных кранах типа КБ -410 устанавливаются следующие приборы и устройства безопасности: ограничитель подъема груза; ограничитель грузоподъемности (срабатывает при максимально допустимой перегрузке); ограничитель поворота; ограничитель передвижения крана; анемометр (подает сигнал при скорости ветра, превышающей предельную); автоматическое стопорение грузовой тележки при обрыве тележечного каната; защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз; ограничитель выдвижения башни; противоугонные устройства — ручные клиновые упоры для удерживания крана от угона ветром в нерабочем состоянии и полуавтоматические рельсовые захваты для предотвращения схода тележки с рельса при работе крана; различные указатели (скорости ветра, вылета стрелы, нагрузки и т.д.). Кран оборудуется молниеотводом для защиты от громового разряда и габаритной световой сигнализацией для обозначения крана по высоте в темное время суток, оснащаётся радиопереговорным устройством, трехсторонней связью (крановщик — стропальщик — монтажник). Ограничитель грузоподъемности настраивается на максимальную для данного вылета перегрузку — на 10 \%. Для башенных кранов с грузовым моментом до 20 т • м и портальных кранов ограничитель грузоподъемности устанавливается на максимально допустимую перегрузку — 15 \%.
|
|
