Безопасность работ и охрана труда стропальщиков - Учебное пособие (Пушин В.И.)

Viii. производство работ с применением грузоподъемных машин

■ Обязанности стропальщика перед началом работы   ?'

Перед началом работы стропальщик обязан: получить задание на производство работ от лица, от-

ветственного за безопасное производство работ кранами;^ подобрать необходимые грузозахватные приспособления; I проверить освещение рабочего места, наличие свобод-! ных проходов в местах погрузки (разгрузки) грузов, состо-1 яние площадки для складирования грузов;

выяснить массу груза, который требуется перемещать, ^убедиться, что он надежно закреплен и т.д.;                ^

установить стреловой самоходный кран. При исполь­зовании мостовых и козловых кранов подогнать кран на |  место предполагаемой разгрузки (погрузки).

I Требования к площадкам для складирования груза

Места   производства   погрузочно-разгрузочных  работ ;  должны   иметь  основание,   обеспечивающее  устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых мате­риалов и транспортных средств.

На площадках для укладки грузов должны быть обоз-■ начены   границы   штабелей,   проходов   и   проездов   между ними. Не допускается-размещать груз в проходах и про­ездах.

Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортного средства.          г

Проходы и рабочие места должны быть выровнены и не иметь ям, рытвин. Зимой проходы следует очищать от :  снега,  а в случае обледенения посыпать песком,  шлаком или другими противоскользящими материалами.

В зоне разгрузочной площадки не должны находиться действующие электрические линии.

Особое внимание необходимо обратить на состояние площадки после сильных ливней, а также весной'и осенью, когда возможна просадка грунта.

При подкче строительных материалов и конструкций на перекрыти^ строящегося здания следует учесть его не­сущую способность.

На кровле корпуса завода производились работы по ус­тройству асфальтовой стяжки. Асфальт подавали ff ящиках, массой 2,5 т и выгружали на настил, устроенный на плите

перекрытия цеха.

При разгрузке второго ящика произошло обрушение пли­ты и падение ее вместе с находившимся на ней кровельщи­ком.         ■      ■.             ■   -. ;   ■             г     '     ■                                      ЦП

При расследовании выяснилось, что перекрытие было сильно перегружено. Руководители производства работ не ознакомились с ППР, где были указаны меры по устройству специальных мест разгрузки асфальта с целью его равномер­ного складирования.                        ,

При наружном складировании строительных материа­лов и оборудования площадки хранения могут стать при­тягательным местом для игр детей,'       -                ■; ,.

Когда не исключена возможность доступа детей на территорию, необходимо принять меры, чтобы исключить перекладывание и перетаскивание материалов с .места на. место и тем самым предупредить возможные опасные по­следствия.

Случаи гибели детей на складских площадках, к сожа­лению,  нередки.                                                                                    :

На наружной площадке хранился барабан с кабелем. Дети стали его раскачивать, в результате чего барабан упал на ребенка.                                                                     ,

В другом случае железобетонные плиты были складиро­ваны "костром". Рядом работал бульдозер, от сотрясения, плиты, рассыпались; несколько детей, находившихся на них, были смертельно травмированы.

Требования к подкладкам и прокладкам       ., .

Высота прокладок при штабелировании; панелей, бло­ков и других деталей должна быть не менее чем на 20 мм больше высоты монтажных петель или других выступаю­щих частей.,              . .. ■   .:       -.        ■    : .   .:,: | ■ .- ■ : . :

Подкладки и прокладки в штабелях располагают в одной плоскости во избежание местных перегрузок. Их длина должна быть не менее,чем на 100 мм больше га­барита опирания конструкции. Запрещается применять под­кладки и прокладки круглого сечения. В качестве подкла-

■;:,.док могут быть использованы бревна, опиленные с двух ; сторон, металлические или железобетонные балки (обитые •у. мягким материалом, исключающим разрушение поверхно-I стей складируемых изделий и конструкций).

Производились работы по выверке секций колонн водо-I грейной котельной. После выверки двух секций колонны стро-: пальщики застропили крюками стропа верхнюю полку третьей • секции и приподняли ее на высоту 70 мм. В качестве под­кладок между. металлической опорой и секцией были исполь­зованы случайные металлические и деревянные элементы об­щей высотой  ISO мм.

После опускания секции произошла самопроизвольная ее расстроповка. Вследствие неправильной установки случайных прокладок секция опрокинулась в сторону соседней колонны. Рабочий, находившийся в опасной зоне, получил смертельную травму.

На заводе с применением мостового крана на разметоч­ный стол подали пакет листового металла, покрытого ан­тикоррозийной смазкой. Подкладки на разметочном столе были установлены разной высоты. При ослаблении стропов верхние листы соскользнули со стола из-за наклонного положения пакета,  нанеся тяжелую травму стропальщику.

Действия стропальщика в случаях, когда неизвестна масса груза,  предназначенного для перемещения

Если неизвестна масса груза, то необходимо прекра­тить работу, сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, и действовать со­гласно его указаниям.

Перемещение груза с неизвестной массой должно про­изводиться только после определения его фактической мас­сы.       ■                                   ■                                  .. ,,   _;           ...    .;.,-   .

Определение массы перемещаемого груза

Прежде чем застропить груз, необходимо знать его массу, ; В случае отсутствия данных о массе груза можно

^приблизительно определить ее по формуле                          >;*|

Q = тЩ

|тде Q ~ масса груза, кг; ■ т — плотность, кг/м3;   , V — объем груза, м3.

Плотность наиболее часто-встречающихся  материалов приведена в табл. 6,*!?                            *-

При выборе крана и съемного грузозахватного при-I способления следует подбирать их е запасом по грузоподъ-|  емности.                                               ■     ■.                                   .                      ■   ■ ..    ,

Таблица   б

Материал

Плотность, кг/м3

Жедезо

7800-7850

Алюминий

2550-2700

Сталь

8100

Чугун белый

7580-7730     j

Чугун серый,:                                          ;

7030-7130

Бетон, железобетон

1800-2500

Кирпич глиняный пустотелый

1300-1450

Камни керамические пустотелые стеновые

1350-1450

Сосна, ель; сухие

•       310-760

влажные

400—1100

Береза, дуб: сухие

■690-1030:

влажные

, .„ 770—12S0      ...

Гранит

2400-3000

Стекло

2600-2700

Определение центра тяжести перемещаемого груза

При строповке груза необходимо знать положение его | центра тяжести.

Незнание центра тяжести может привести к перегруз­ите отдельных грузоподъемных средств* Потери устойчиво-Гсти и опрокидыванию груза.

Производились работы по изготовлению металлоконструк-•■ ций. Подача металлопршатй для сборки осуществлялась с Щ применением кшов&го крана КС- 50^ 42Б.

Стропальщик   в  нарушение   схемы   строповки  застропил

  захватом один уголок 250x20 мм, длиной 12 м, массой 900 кг.

1 При подъеме груза на высоту 1 м из-за неправильного опреде-

1 лент центра тяжести поднимаемый [уголок одним концом за­цепился за верхний пакет штабеля металлопроката. При этом произошло ослабление захвата, уголок упал на стропальщика, нанеся ему смертельную травму.

Центр тяжести грузов, имеющих простке геометричес-

'  кие формы (трубы, бетонные блоки, плиты и т.д.) совпа-

|  дает с их геометрическим  центром.

Сложнее определить центр тяжести  груза,  имеющего сложную   геометрическую   форму  (рис.   45).   В   подобных

I случаях положение центра тяжести (X) определяется по фор-

I   муле-                                                       '     ■'•     ■■

rae':(2i и  Q2 — масса отдельных элементов груза;;■, ■ ■i'■■■'-■■■■■■ :-Х{ и Xf— расстояние от центра тяжести отдельного элемента  груза до  плоскости,   проходящей  через одну  из. крайних точек груза и перпендикулярной его оси;

Q — общая  масса, груза.

На упаковке с использованием манипуляционных зна­ков указывается место центра тяжести, если он не совпа­дает с геометрическим центром  груза.

Требования к площадке для установки стрелового самоход­ного крана на уклоне, не превышающем величины, указан­ной в паспорте

Несущая способность грунтового основания должна соответствовать максимальному опорному давлению крана при наибольшей нагрузке.

Если нет уверенности в грунтовом основании площад­ки, следует применять укладку подстилающих средств (шпал, плит, щитов из металлического проката и т.д.). Не разре­шается установка кранов на свеженасыпанный неутрамбо­ванный грунт. ■■■■■.

При установке крана на территории действующего предприятия    ни   вблизи   зданий   и   сооружений   следует

учитывать, что под землей на небольшой глубине могут находиться различные трубопроводы, подземные сооруже­ния, которые могут не выдержать дополнительной нагруз­ки.                         ...■■■■                         .

На электростанции вблизи котельного цеха производи­лись работы с применением автомобильного крана КС-3574. Во время установки регулируемых выдвижных опор произошло разрушение подземного газохода работающего котла, проло­женного под местом установки крана. Двое рабочих, нахо­дившихся возле места происшествия, упали в обрушившийся газоход и погибли.

Производилась кирпичная кладка стен ремонтной мас?-терской. Раствор и кирпич подавали с применением пневмо-колесного крана КС^4361. Крановщик, подъехав к месту про-изводства работ, остановил кран согласно ПИР, но затем решил приблизиться к возводимой стене. При этом стрела крана сдвинула плиту перекрытия, что привело к ее паде­нию.   Один из каменщиков получил смертельную травму.

Требования безопасности при установке кранов, передвигаю­щихся по надземным крановым путям

При установке и дальнейшей эксплуатации кранов, передвигающихся по надземным крановым путям, необхо­димо  выдерживать расстояния, указанные на рис.  46.

Необходимо предусмотреть свободный проход для ра­бочего,  если кран управляется им с пола или по радио.

Над  проезжей  частью   и   над   проходами  для  людей ; необходимо  устанавливать  предохранительные   защитные : перекрытия (сетки и т.д.), которое должны выдержать груз ' ъ случае его падения.             ;   !

Требования безопасности при установке, кранов, передвигаю­щихся по наземным крановым путям

При установке и дальнейшей ; эксплуатации кранов, S передвигающихся по наземным крановым путям, необходи-1 мо выдерживать расстояния, указанные на рис. 47.

Установка кранов в охранной зоне воздушных линий электропередачи должна быть' согласована с владельцем линии.

Установка  кранов для  выполнения  строительно-монтажных |  работ                                      ... V..'/     ;.;,  -";д.,.;. ■■:,,..-.:

Установка кранов для выполнения строительно-мон­тажных работ должна производиться в соответствии с про­ектом производства работ.

^Правила  установки   стреловых   самоходных   кранов   вблизи I откосов котлованов и траншей

При установке крана на ненасыпном грунте необходи­мо выдерживать безопасные расстояния от основания от-1 коса котлована  (траншеи)  до  опоры  крана,  указанные  в табл. 7. Расстояние от основания откоса котлована (тран­шеи) до опоры, крана (ребра опрокидывания) определяется щ зависимости от типа крана (рис. 48),

С применением, автомобильного крана СМК-10 произво­дилось опускание бадьи с раствором в котлован. Кран был установлен на насыпной неутрамбованный грунт. В резуль­тате просадки одной из выносных опор кран накренился, бадья с раствором прижала к опалубке бетонщика, нанеся ему смертельную травму.

Порядок подъема стрелы самоходного стрелового крана из транспортного положения в рабочее при работе в охранной зоне линии электропередачи или на расстоянии менее 30 м до крайнего провода линии электропередачи

Крановщик может поднять стрелу в рабочее  положе-

Табяида,7

 

 

 

Грунт

 

Глубина

песчаный

супесча-

сугли>

глинистый

лессовый,

котлована,

и гра-

'' ный;<

нистый

 

еухой

.Г|!,Н, м

вийный

ij'-- -■■!■■•-

 

 

■ - •-. ■ ■ ■

 

расстояние от основания до ближайшей опоры при -ш

 

 

ненасыпном грунте /, м.

1

: 1,5(1   5;

■■■■■i;25';'"

1,00    ■-'

'■■■ 1,00

 

2

3,00

2,40

2,00

1,50

2,00

 

4,00

3,60  (

■3,25  .

П75

2,50

k      4    г ,

5,00

4,40 т

4,00

3,00

3,00,,

 

6,00

5,30

4,75

.. 3,50

3,50

ние только после того, как лицо, ответственное за бе­зопасное производство работ кранами, сделает запись в вахтенном журнале: "Установку крана на указанном мною месте проверил.  Работу разрешаю".

Предварительно кран должен быть заземлен перенос­ным заземлителем, установлены выносные опоры, если это требуется по инструкций'

Строповка груза затяжной ^петлей     ,<;    щ

■ -, .S     :■  _        ,                              -'■     -.                                 i  ■■:

При строповке грузов затяжной петлёй (рис. 49) реко­мендуется снижать грузоподъемность стропа на 20\%, так как при этом происходит деформация поперечного сечения кана­та.             ',■■:/ " ,.-.;.         ,.-:    ?.     .„         ■ :-;■.

Строповка груза методом свободной укладки

При свободной укладке груза на петлевые стропы его' перемещение (независимо от числа петель на стропе) дон пускается только при наличии элементов^ предотвращаю-; щих смещение в продольном направлении (рис. 50).

Назначение проставок при строповке канатными стропами!

При перемещении грузов, имеющих острые ребра, при помощи канатных стропов необходимо между ребрами и канатами размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений. Проставки выполняются из дерева, разре­занной трубы, резинотканевых шлангов, плоских ремней и т.д.  (рис. 51).                   ;

Проставки предохранят строп и груз от повреждений.

Установка палочного крюка в проушине монтажной петли, скобы и т.д.                                                                          I

Размеры рым-болтов, скоб и других элементов, преду­смотренных на.; грузе для подсоединения стропа, должны соответствовать  размерам   наложных   крюков.   Запрещается забивать чалочный крюк стропа в монтажные петли желе-. зобетонных изделий или других грузор:

Обвязка грузов  с закруглениями

В случае регулярного использования канатных стропов для  обвязки   грузов   с   закруглениями,   радиусы   которых составляют менее 10 диаметров каната (рис. 52), рекомен­дуется  снижать допускаемую  нагрузку на  ветви  стропа в i соответствии с табл. 8.

Меры безопасности при строповке (расстроповке) грузов в стесненных условиях (вблизи стен, колонн, станков и т.д.)

При подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не должно допускаться нахождения людей (в том числе и стропальщика) между поднимаемым

Таблица   8

Рекомендуемое снижение

допускаемой нагрузки на ветви стропа

r/d

 

Снижение нагрузки, \%

Менее 0,5 От 0,5 до 1,0 От 1,0 до 2,0 От 2,0 до 2,5 Свыше 2,5

 

Не допускается 50 35 20 0

грузом и указанными частями здания или оборудованием; это требование должно также выполняться и при опуска-; нии груза.   . ■-,.  ■.       ,.,  ^:ам.н^    -щ$ ш       '"   ■  ■

Минимальное расстояние между частями грузоподъем­ной машины {при любом.■, ее положении) и строениями, колоннами, штабелями груза должно быть не менее 1 м.

Порядок назначения старшего стропальщика

При обслуживании крана несколькими стропальщика­ми (два и более) лицо, ответственное за безопасное про­изводство работ кранами, назначает одного из них ■ стар­шим. Старший стропальщик подает сигнал крановщику во время производства работ.

Опасные зоны

Перед тем как приступить к работе, необходимо вы­яснить, не находится ли площадка в опасной зоне, кото­рая должна быть обозначена знаками безопасности и над­писями установленной формы.

>_  . ! Каждый работник обязан строго руководствоваться их указаниями.                             ■                     ■    *

Опасные зоны разделяются на 2 вида.

Зоны постоянно действующих опасных производствен­ных факторов:      щ           ;

вблизи неогражденных перепадов по высоте на 1,3 м и | более;  в   .,•                                                        ,-^:- -■■• ■■■-■■■■■■■;   '      ■-■■■..:.   ■., ■ 7.

вблизи неизолированных токоведущих частей электро­установок;                                    ,                      ;

в местах, где содержатся вредные вещества в концен­трациях выше: предельно допустимых или воздействует шум интенсивностью выше предельно допустимой.

Такие зоны ограждаются защитными (предохранитель-ными) ограждениями.

При невозможности уменьшения шума до допустимых гигиенических уровней применяются средства индивидуаль­ной защиты.

Производство работ в этих зонах допускается в соот-

ветств ии с проектом производства работ, содёржащи м кош кретные решения по защите работающих,     ;;■          :

Зоны  потенциально действующих  опасных  производи, ственных факторов:

участки территории вблизи строящегося здания (со­оружения);

этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж)-конструкций или оборудования;         ,;.

зоны перемещения машин; оборудования или^ их ра­бочих органов, места, над которыми происходит перемещен ние грузов кранами/      - ■                                                  ^ .

Участки и зоны положено ограждать сигнальными ограждениями. При производстве работ в таких зонах не^ обходимо осуществлять организационно-технические меро­приятия, обеспечивающие безопасность работающих.: №iQ

Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов машин определяются расстоянием в 5 м, если другие, повышенные требования отсутствуют в •руко­водстве по эксплуатации или в паспорте крана.   :

Границы опасных зон в местах, над которыми проис­ходит перемещение грузов грузоподъемными , машинами, а также вблизи строящегося здания или сооружения устанав­ливаются  согласно табл.  9.

На рис. 53 и 54 приведены опасные зоны при работе стрелового самоходного и башенного кранов.

Границы опасных зон, в, пределах которых существует опасность поражения электрическим током, устанавливают в соответствии с табл. 5.          .. -:     ■

Бригада рабочих выполняла работы по устройству кров­ли строящегося здания. Подъем асфальтовой смеси произво­дился с применением крана типа "Пионер" (марка КЛ-1Б; грузоподъемность 0,5 т).                            :

Кран не был сдан по акту в эксплуатацию и не был закреплен на конструкции здания в соответствии с паспор­том. Вылет составил 4,3 м вместо 4 м по паспорту. Плохо работала кнопка включения, что приводило к резким рывкам при подъеме груза и к перегрузке крана. При очередном подъ­еме груза массой 444 кг возникли перегрузки крана, которые

Таблица   9

Высота возможного

Границы опасной зоны, м

падения предмета,

в местах, над которыми

вблизи

 

происходит перемещение грузов

строящегося

 

кранами (от горизонтальной

здания или

 

проекции перемещения

сооружения

 

максимальных габаритов груза в

, (от его

 

случае его падения)

^внешнего

 

 

периметра)

До 10

4         .- i -■;  '

.3,5

До 20

7

.,    ;   5

До 70

10

7

До 120

15

/ :   10

До 200

20    .             .''"'.

."■:;:., ,:ШХ/^

До 300

25;ы -.^-№--и,.

25

До 450;■■■■■■ ;

30

 

Примечание. При промежуточных значениях вь!соты возможного падения грузов (предметов) минимальные расстояния от отлета допускается опреде­лять методом интерполяции.                                                '

Рис.  54. Определение   jfj опасной зоны при  ,<;.,д работе стрелового самоходного крана:

границы опасной зоны (L)

определяются по табл. 9 в

зависимости от высоты

подъема груза (Н)

привели к его опроки­дыванию. Кран упал на бытовой вагончик, ко­торый располагался в опасной зоне. Погиб монтажник, находив­шийся в этот момент в вагоннике.

Производилась сборка опор ЛЭП с применением   автомо­бильного   крана   КС-4561А.   Стропальщик застропил опору массой 12 т, крановщик под­нял ее, на высоту 1,5 л(. В это время ра-бочие-электролинейщи-ки   приступили   к ус­тройству   клети   под основание опоры, нахо­дясь   в   опасной   зоне

работы крана. Внезапным порывом ветра нижний уголковый пояс опоры ударило о стрелу крана. Стрела деформировалась, опора упала, нанеся рабочему, находившемуся в опасной зоне, смертельную травму.

Выбор грузозахватного приспособления   ш

'l ■::'-'■ ■.■,':, ■■'.   '    "-. ■     ...  'i¥pm®U ■      ■   .        ■■     ,r - ■ ■'■<:■•■ :■   ■    ■

После определения масеы-перемещаемого груза можно : выбирать грузозахватное приспособление, ■ При этом необ­ходимо руководствоваться-следующим:      ■      -

угол между ветвями многоветвёвого стропа не должен | превышать 90°;     "   '     -'■■■ "■ - - ■    ■

'    при ддинб груза 12 ми более следует применять тра-I версу;                                    (,«4.*л>.? . ■     L:                о,,   ,,            ;.-н

' при подъеме груза двумя кранами следует применять траверсу - с балаНсирными стропами или с переставными обоймаМи;                                                 ■            :                    .

необходимо выяснить, имеет ли предназначенная для перемещений конструкция достаточную поперечную жест­кость ■ или ее можно поднимать только строго вертикально; строп выбирается так, чтобы поднимаемая конструк­ция приняла проектное или близкое к нему положение; необходимо учитывать возможность автоматизации зах­вата и освобождения груза;

собственная масса грузозахватного приспособления по сравнению с массой поднимаемого груза должна быть 'ми-нимальной.'-''vV--1-' .'-'■"'■'  -- '-   ■■■:::-    ■■■■'■   ■ ■ ..

Подготовка груза it строповке

При подготовке груза к строповке стропальщик должен:

проверить исправность монтажных петель;

удостовериться внешним осмотром, что изделие, пред­назначенное к перемещению; не имеет повреждений, ско­лов, трещин И т.д.;                       1!^     ■             •':     '

удалить грязь, наледь, снег при помощи щетки!;или^ скребка;

убедиться; чт6?груз.не примерз, не зажат другими де­талями ; на не^: отсутствуют незакрепленные предметы, которые могут выпасть при перемещений. У труб большо­го диаметра не6бходйм6:проверить,-нет ли внутри них льда, земли или каких-нибудь предметов;

проверить наличие и достаточность зазоров для про­пуска строгое;

убедиться в правильности крепления грузрв (переме щение одного груза не должно повлечь за собой переме щение другого) и соответствии массы груза технологичес кой карте (в перечне грузов) i и грузоподъемности крана. По манипуляционным знакам (на грузе) уточнить тре­бования к его перемещению и складированию.

В случае выявления нарушений сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, и действовать согласно его указаниям.

На■ отм* 43 м производился