18.2. подорож літаком18.2.1. Харчування Для того, щоб годувати пасажирів у повітрі, кожний аеропорт має свої спеціалізовані підприємства. Вони постачають різні види харчування на борти літаків. Харчування буває пряме і зворотне. Пряме, — це те, що недавно приготовлене і яке зберігається за температури +5 С. Зворотне — це напівготові заморожені порції. Вони є дещо недопеченими чи недо- вареними. У супровідному листі кухар зазначає час, необхідний конкретній страві, щоб вона була повністю приготовленою у бор- товій пічці до того, як цю страву пропонують пасажирам. Страви доправляють до літака за півтори години до злету.
Пасажири, як правило, не можуть замовити щось завчасно. Навіть, якщо вони летять у бізнес-класі підвищеного комфорту. Їхні переваги можуть виявлятися лише у межах того, що є на бор- ту літака, — себто між гарячими та холодними стравами. Набір всіх пакетів визначається попереднім набором авіакомпанії. Деякі з-поміж них беруть лише холодні страви. Дехто — лише чайний стіл. Це, як правило, на коротких рейсах. На борту можуть запропонувати все, що завгодно. Існують на- бори як вегетаріанських, так і дієтичних страв, дитяче і юнацьке харчування. Станом на весну 2007 року «економний» обід з гарячим сягав 4,5 долари, екіпажу — 8,5 долара, а бізнес-класу — 15,5 долара. Харчування пасажирів бізнес-класу та екіпажу практично одне і те ж, за винятком того, що екіпажу і бортпровідникам не дають алкогольних напоїв. Чи ж п’ють вони їх насправді, — це вже інша справа. У деяких компаніях пілоти харчуються як у бізнес-класі, а стюардеси — як решта пасажирів. Страви економ-класу і бізнес- класу у більшості фірм значно не вирізняються. Вирізняється лише набір продуктів, — як, наприклад, вирізка замість м’яса. У бізнес- класі більше фруктів та овочів. Зрозуміло, що на чартерних рейсах можна замовити все, що завгодно. Аерофобія — досить поширене явище. Статистика свідчить же про те, що шанси загинути в авіакатастрофі є нижчими, ніж під час автомобільних мандрівок. Вчені Великої Британії виявили найнебезпечніші місця в авіа- лайнерах. Закликали авіакомпанії дозволяти пасажирам крісла вибирати самостійно. Спеціалісти університету Грінвіча за замовленням Управління цивільної адміністрації Великої Британії проаналізували обста- вини загибелі 105 чоловік та опитали 2 тисячі людей, які вижили під час авіакатастроф. Дослідження вказало, що найбільша безпека була у пасажирів, які сиділи у кріслах біля проходу на далі ніж у п’ятому ряду від аварійного виходу. Найрідше вдавалося вижити тим, хто сидів у більше ніж шести рядах від виходу. Статистичні дані засвідчують, що шанси на врятування у передній частині лі- така — 65\%, а у задній — 53\%. Ті пасажири, які сидять у літаку біля проходу, рятувалися у 64\% випадків, а в інших місцях літа- ка — у 58\%.
Британські вчені закликали авіакомпанії облаштувати літаки додатковими аварійними виходами. Виявляється, що 4 з 10 пасажирів бояться літати. Якщо всі пасажири будуть намагатися купувати собі місця біля виходу, то це спричинить підвищення цін за надання місця біля виходу. Більшість людей користуються своїми власними способами боротьби з авіафобією. Найпростіший — талісман. Талісманами можуть бути які завгодно предмети. Давньою є традиція «присісти на дорожку». Поширеним методом є перенесення уваги з думок на відчуття. Можна, наприклад, розглядати людей, що вас оточують. Дієвим методом переборювання страху є переконання. Автор цих рядків від людей старішого покоління чув таке. Під час запального відступу Червоної Армії на першопочатковому етапі війни, під Харковом набиралися солдати для повітряно-де- сантних військ. Була вежа для стрибків з парашутом з кільцем і тросом. На горі майданчика стояв старшина, який не зовсім коректно підштовхував солдата спускатися з парашутом. Внизу стояв інший старшина. Він зовні обмацував штани. Якщо ж вони були порожніми, — то солдат йшов у десантні війська. Якщо ж ні, — то біг прати штани до найближчого ставка. Так кувалася Перемога! Автор цих рядків на Харківській вежі не був. У 1978 році, напе- редодні свого дня народження (30-річчя) перебував з лекторською місією у Миколаєві. Мав щастя бути на концерті Володимира Висо- цького. Той казав, що до нього частенько зверталися ветерани Ве- ликої Вітчизняної війни і запитували, чи він — це той Висоцький, з якими вони виходили з оточення. Володя Висоцький відповідав, що з ним не можна було вийти з оточення, бо він був таким маленьким, що його можна було, хіба що винести на руках. Під час своїх авіаподорожей, а їх кількість була такою мізер- ною, порівнюючи з кількістю подорожей земляка, — Президента Ющенка, — автор цієї книжки перед злетом літака і після його приземлення, — тричі хрестився. Як бачить читач, — це допомогло. На борту літака намагався випити все те, що носили стюардеси. Намагався не дивитися на їх ноги, бо у всіх них — ноги красиві. Краще — просто не трапляється, до того ж стюардеси — «надежные как наш Аэрофлот!».
Кажуть, що алкогольні напої — не найкращій спосіб боротьби з аерофобією. Можливо, це й так. Врешті решт — «на безриб’ї — і рак риба!» 18.2.2. Пошук загубленого багажу У більшості випадків ті валізи, які загубилися під час подо- рожі, повертаються своїм власникам. Головне — не панікувати! Найчастіше це відбувається з огляду на відірвання бирки, яку прикріпили при реєстрації на рейс. До рейсу слід зняти з валізи всі наклейки, які залишилися від попередніх мандрівок. Слід підписа- ти багаж. На багажі англійською мовою слід зазначити своє прізви- ще та вказати контактні телефони. Інші причини непорозуміння: — комп’ютерний збій у системі реєстрації і розвантаження; — помилки розвантажувальників. Фахівці радять свої речі шукати у транспортерах. Якщо багаж не знайдено, слід звернутися до представника авіакомпанії. Шукай- те віконце з надписом «Бюро знахідок». Кажуть, що не завадить перед польотом сфотографувати свої валізи та торби. Більшість авіакомпаній підключено до Системи світового пошуку вантажу. Ваша інформація миттю потрапляє у пошукову мережу «World Tracer». Не виключається, що комп’ютер впродовж кількох хвилин вкаже інформацію про місцезнаходження ваших речей. Якщо впродовж 5 діб валіза не віднайдеться, пасажиру запро- понують скласти детальний перелік предметів, які знаходилися у валізі. Цей перелік також заноситься у загальну систему пошуку. Впродовж трьох тижнів (21 дня) авіакомпанія буде розшукувати речі у всьому світі. Після цього багаж вважається втраченим або вкраденим. За нього сплачується компенсація. Станом на кінець 2007 року пасажирам, які прибули з США та Західної Європи, сплачувалось до 1 тис. євро. Найчастіше перевізники сплачували по 20 доларів за кілограм ваги. Якщо валізу не зважували, то компенсація скла- дала 400 доларів. Щоправда, гроші сплачувалися не відразу, а через місяць. Поміж авіакомпанії є й такі, які потерпілим пасажирам негай- но видають предмети першої необхідності. Інші — сплачують гро- ші за предмети першої необхідності. Сума складала від 50 доларів
до 100 доларів для пасажирів економ-класу. Якщо у майбутньому валізу не буде знайдено, то ці гроші можуть бути вирахувані із загальної суми компенсації. Члени Асоціацій європейських авіакомпаній 2006 року втра- тили 5,6 млн валіз і торб, — тобто 16 валіз на 1 тисячу пасажирів. Не так вже і замало! Поміж рекордсменів були «British Airways», «Air France», «Lulthansa», «KLM». Слід не забувати, — якщо авіаквитки оформляла туристична фірма, то за багаж, який було втрачено чи зіпсувався, відповідає не туроператор, а авіакомпанія. У більшості випадків валізи, які було втрачено, повертаються їх власникам. 18.2.3. Одежа для польоту За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я політ на літаку понад 4 години вдвічі збільшує ризик появи кров’яних згустків — тромбів. Причина — тривале нерухоме положення під час польоту. Особливо вразливими є люди з надлишковою вагою, а також ті, у кого порушено процес згортання крові. Цьому можуть зарадити компресійні гольфи та панчохи. Американська асоціація кардіологів стверджує, що вони у 20 ра- зів зменшують ймовірність утворення тромбів. Аспірин зменшує ймовірність утворення згустків крові у півтора рази. Поради тим, хто багато літає: – будьте обережні з алкоголем, він притупляє боязнь пере- льотів, але обезвожує організм, кров стає густішою. Густи- ну крові підвищують чай та кава. Мінеральну воду можна випивати без будь-яких обмежень; – оскільки нікотин згущує кров, то під час польотів слід утримуватися від паління; – сидячи у кріслі, не можна класти ногу на ногу, — це до- поможе уникнути зайвого тиску на вени та не сприятиме застою крові у судинах ніг і тазу; – для польоту слід вибирати зручну одежу та взуття (най- краще за все — одягти компресійний трикотажний гольф, панчохи або колготки, які покращують відтік крові венам);
– під час польоту слід періодично намагатися розминати м’язи; – якщо правилами польоту дозволяється, то слід прогулю- ватися у салоні або, принаймні, потягуватися у кріслі. |
| Оглавление| |