4.3. облік основних засобів

Технічні засоби для  здійснення процесу перевезень на  за- лізниці складаються з рухомого складу  та  залізничних  споруд і пристроїв, до яких  відносять залізничні колії,  споруди для  по- садки та висадки пасажирів і їх обслуговування, пристрої для зберігання, навантаження і розвантаження вантажів, автоматичні, телемеханічні пристрої та пристрої зв’язку для забезпечення без- пеки руху поїздів і прискорення виробничих процесів, пристрої для  екіпірування та ремонту локомотивів і вагонів, пристрої та споруди електропостачання, водопостачання, матеріально-тех- нічного забезпечення. До особливих основних засобів на підприєм- ствах «Укрзалізниці» належать локомотиви, вагони, дизельні поїзди, моторвагонні секції, земляне полотно, верхня будова колії, пристрої електрифікованих ліній,  мости, тунелі  тощо.

Основні засоби залізничного транспорту розподілені між окремими залізницями, а в середині залізниць — між галузевими службами, дирекціями з перевезень та лінійних підприємств. Їх обліковують, як правило, на балансі тих підрозділів, які  їх експ- луатують.  Винятком є вантажні вагони, контейнери та деякі  інші види  основних засобів.

Для бухгалтерського обліку  наявності і руху основних засобів Планом рахунків бухгалтерського обліку  підприємств залізничного транспорту України передбачено такі субрахунки (табл. 4.2).

Таблиця 4.2

Рахунки  з  обліку  основних  засобів  на підприємствах  «Укрзалізниці»

Підприємства залізничного транспорту відповідно до обліко-

вої  політики «Укрзалізниці»,  затвердженої наказом №  17-Ц від

19.01.2000 р., нараховують амортизацію основних засобів, інших

необоротних матеріальних активів (крім малоцінних необорот- них  матеріальних активів та бібліотечних фондів) із застосуван- ням  прямолінійного методу.

Згідно з цим  окремим наказом «Укрзалізниці» від 29.12.2000 р.

№ 625-Ц (зі змінами, внесеними наказом від 10.10.2001 р. № 539-Ц) затверджено строки корисного використання основних засобів для  визначення суми  амортизаційних відрахувань на  залізнич- ному  транспорті України. Наприклад, для будівель з цегляними стінами встановлено термін корисного використання 140 років, для  земляного полотна залізниць —  100 років, залізобетонних колодязів — 60 років, кранів мостових — 20 років, тепловозів магістральних — 20 років, вагонів пасажирських — 28 років  і т. ін. Усе це створило умови для застосування одинакової мето- дики нарахування амортизаційних відрахувань на всіх підприєм- ствах,  що входять до сфери управління «Укрзалізниці».