7.6. методика розподілу загальновиробничих  витрат

До важливих завдань обліку і калькуляції належить розподіл загальновиробничих витрат (ЗВВ). Такі витрати характерні для ви- робничих АТП; їх не застосовують у тих підприємствах, які не мають матеріально-технічної бази. При цьому важливо з’ясувати склад ви- трат; об’єкт розподілу витрат; метод розподілу витрат. Розглянемо ці питання з позицій нормативних документів Мінтрансзв’язку  — Поло- ження № 65 та Рекомендацій № 461.

Склад ЗВВ наведено в п. 35 Рекомендацій № 65 та в п.7 додат-

ка 2 до Методичних рекомендацій № 461.

Об’єкти розподілу. Фактичну суму загальновиробничих  витрат згідно з п. 57 Рекомендації № 65, пропонують розподіляти між:

1) основним виробництвом  з подальшим розподілом між вида-

ми перевезень;

2) допоміжним виробництвом  у частині робіт, призначених для потреб власного капітального будівництва, непромислових госпо- дарств, а також реалізації;

3) обслуговуючими виробництвами;

4) капітальним  будівництвом,  що ведеться господарським  спо-

собом.

При цьому по кожному каналу розподілу витрат кредитуєть- ся рахунок 91 «Загальновиробничі  витрати» і дебетується рахунок 23 (за субрахунками). Сальдо рахунок 91 не має.

Методи розподілу. Згідно з п. 58 Рекомендацій № 65, залежно від видів виконуваних перевезень, технічного оснащення рухомого складу та інших умов суму загальновиробничих  витрат, віднесену до основного виробництва, розподіляються між окремими видами пе- ревезень за одним з таких методів (способів):

– пропорційно до заробітної плати основних працівників;

– до частки відповідно планової суми ЗВВ у загальній сумі пла-

нової собівартості окремих видів перевезень;

– на одну гривню фактичних  доходів за окремими  видами пе-

ревезень;

– пропорційно до суми витрат за іншими калькуляційними  стат-

тями.

Відповідно до Рекомендацій № 461 об’єктом розподілу пропо- нуються ті самі об’єкти, за якими розраховується тариф — на одного пасажира, на один пасажиро-кілометр,  на 1 км пробігу.

БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ

Кожне підприємство самостійно визначає метод розподілу ЗВВ, закріплюючи його в наказі про облікову політику. У прикладі, наведе- ному в табл. 7.4, застосовано  розподіл пропорційно  прямим витра- там діяльності.