7.4. одиниці та методи калькулювання автопослугКінцевою метою калькулювання є визначення фактичної собі- вартості одиниці транспортних робіт, послуг. Собівартість перевезень (робіт, послуг) — це виражені в грошовій формі поточні витрати транспортних підприємств, безпосередньо пов’язані з підготовкою та здійсненням процесу пе- ревезень вантажів і пасажирів, а також виконанням робіт, послуг, що забезпечують перевезення (п.3 Рекомендацій № 65). Приступаючи до калькуляції в умовах конкретного підприємст- ва, слід визначитися з методом обчислення витрат та калькуляцій- ною одиницею. Калькуляційна одиниця. Під калькуляційною одиницею розу- міють те, собівартість чого розраховується. До речі, в Рекомендаціях № 65 стосовно автотранспорту не наведено, які саме калькуляційні одиниці слід використовувати. Але сказано про узагальнюючу каль- куляційну одиницю транспортної роботи — показник суми витрат, що припадає на 1 гривню отриманих підприємством доходів (п. 46). Методи калькулювання. Якими методами калькулювання ко- ристуються автотранспортні підприємства? На практиці переважа- ють два методи: простий та позамовний. Рекомендації № 65 дода- ють до цього ще нормативний метод, або стандарт-костінг. Нормативний метод у Рекомендаціях № 65 (п. 42–45) описа- ний більше за інші, але прикладу розрахунку не наведено. До речі, як і за іншими методами. Головна відмінність цього методу полягає в тому, що базовою є нормативна (планова) калькуляція одиниці та всього обсягу перевезень. Фактичну собівартість розраховують не за прямим методом, а за допомогою відхилень від норм. Суми відхи- лень можуть бути як позитивні, так і негативні. На практиці цей ме- тод застосовують у повному обсязі рідко. Простий метод (не описаний у Рекомендаціях № 65) викорис- товують переважно в дійсно простих умовах — на малих або вузько- РОЗДІЛ 7. ОБЛІК ВИТРАТ ДІЯЛЬНОСТІ ТА КАЛЬКУЛЯЦІЯ АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ спеціалізованих підприємствах, коли підприємство надає один-два види послуг і передбачає усіх витрат звітного періоду на кількість ви- конаних послуг (кілометри пробігу, тонно-кілометри, пасажиро- кілометри, години роботи). Наприклад, АТП за місяць виконало 100 000 кілометрів пробігу автобусами. Загальна сума прямих операційних витрат за цей період становила 60 000 грн. Відтак, середня собівартість 1 км пробігу автобуса становить 0,60 грн (60 000 : 100 000). Позамовний метод є найбільш поширений. Застосовується за умови, якщо: – маршрути пасажирських або вантажних перевезень і тоннаж вантажу, що перевозиться, кожного разу різні; – використовуються різні марки та модифікації автобусів, авто- мобілів під час надання платних послуг замовникові; – до різних замовників застосовується різний підхід щодо вар- тості пального, ступеня сервісу на маршрутах; – інші індивідуальні ознаки послуг. Застосування позамовного методу буде розглянуто нижче на прикладі (табл. 7.4). |
| Оглавление| |