7.3. реєстри та методика фінансового обліку витратЗгідно з Рекомендаціями Міністерства фінансів, підприємства транспорту, як і інших галузей, мають можливість використовувати для синтетичного обліку витрат журнал 5 (без застосування 8-го класу рахунків) або журнал 5А (із застосуванням 8-го та 9-го класу рахунків). Закон про бухоблік та національні стандарти не обмежують також пра- ва підприємства в розробленні «своїх» форм реєстрів, які будуть кори- сні для ведення обліку. Більше того, застосування автоматизованих програм унеможливлює використання тільки типових форм реєстрів. Тому підприємства самостійно вирішують, які аналітичні ре- єстри слід застосовувати в обліку. Як відомість аналітичного обліку витрат АТП доцільно застосовувати форму наведену в табл. 7.3. Таблиця 7.3 Відомість аналітичного обліку витрат по АТП (дебет субрахунка 231 «Автобусні перевезення») (до журналу 5) за 20 р.
РОЗДІЛ 7. ОБЛІК ВИТРАТ ДІЯЛЬНОСТІ ТА КАЛЬКУЛЯЦІЯ АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ Продовження табл. 7.3
БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ Продовження табл. 7.3
Призначення цієї відомості — групувати аналітичні позиції ви- трат АТП за відповідними статтями в розрізі кореспондуючих рахун- ків (по кредиту різних рахунків в дебет рахунка 23) і визначати суму виробничої собівартості. Ця відомість заповнюється на підставі пер- винних документів та згрупованих аналітичних відомостей за відпо- відними статтями, які заповнюють у підрозділах підприємства. Відомості аналогічних форм в АТП ведуть за всіма субрахунками рахунка 23. На підставі узагальнюючої форми зводяться суми корес- пондуючих рахунків на рівні синтетичного рахунка для запису в жур- нал-ордер та головну книгу. Така послідовність обліку (від аналітики до синтетики) притаманна класичному варіанту бухгалтерського обліку. РОЗДІЛ 7. ОБЛІК ВИТРАТ ДІЯЛЬНОСТІ ТА КАЛЬКУЛЯЦІЯ АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ Таким чином, за дебетом рахунка 23 «Виробництво» в АТП проводиться накопичення прямих витрат виробництва в кореспон- денції з кредитом рахунків 20,22,23,63,64,65, 66, 68, 91. За кредитом цього рахунка витрати списуються на собівартість реалізації пос- луг — у дебет рахунка 90 з кредиту рахунка 23. Сальдо на кінець мі- сяця, кварталу, року за рахунком відсутнє. За дебетом рахунка 91 «Загальновиробничі витрати» прово- диться накопичення витрат накладного характеру загальновиробни- чого призначення (зарплата майстрів, слюсарів-ремонтників, нара- хування на зарплату, амортизація цехів тощо). За кредитом списуються накопичені витрати на рахунок 23 (у частині розподіле- них витрат). При цьому обирається база розподілу ЗВВ, наприклад, сума прямих витрат. З метою планування тарифу встановлюється планова величина ЗВВ у відсотках до суми прямих витрат. У нашому прикладі (див. табл. 7.3) встановлено 2,5\% від прямих витрат АТП. Сальдо на кінець місяця, кварталу, року по рахунку відсутнє. За дебетом рахунка 90 «Собівартість реалізації» щомісяця від- бивається накопичення виробничої собівартості з кредиту рахунка 23. За кредитом щомісяця проводиться закриття рахунка в дебет ра- хунка 79 «Фінансові результати». Сальдо на кінець місяця, кварталу, року по рахунку відсутнє. Отже, собівартість перевезень транспортного підприємства формується послідовно на рахунках 23,91,90, 79 (за дебетом у час- тині прямих витрат). В умовах розподілу бухобліку на фінансовий та управлінський послідовність та аналітичність записів може бути іншою. При цьому фінансовий облік обмежується зведенням кореспондуючих сум ра- хунків за журналами та в головній книзі без виділення аналітичних позицій та статей витрат. Наприклад, дебет рахунка 231 з кредиту рахунка 203 — списання паливо-мастильних матеріалів на роботу автомобілів, без виділення на рахунку 23 аналітичних позицій (під- розділ, стаття витрат, елемент витрат). Останні позиції прописують- ся і виконуються в управлінському обліку. У разі роздільного обліку бажано ув’язувати підсумки аналітичних позицій управлінського об- ліку із синтетичним (фінансовим) обліком. Крім прямих виробничих витрат, АТП несуть і інші витрати дія- льності, які враховують на відповідних рахунках: 92 «Адміністративні витрати», 93 «Витрати на збут», 94 «Інші операційні витрати», 95 «Фінансові витрати», 96 «Втрати від участі в капіталі», 97 «Інші ви- трати», 98 «Податки на прибуток», 99 «Надзвичайні витрати». Дебе- БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ тові обіги з цих рахунків по закінченні місяця закривають на рахунок 79, на дебеті якого формується загальна сума витрат діяльності АТП. При порівнянні з кредитовим обігом (доходи) розраховують прибуток або збиток у діяльності підприємства. |
| Оглавление| |