4.3. облік шин та акумуляторів

Операції  по заміні шин і акумуляторних  батарей  не належать до реконструкції, модернізації, технічного переозброєння й інших ви- дів поліпшення дорожньо-транспортних засобів. Ці операції не вклю- чені й до переліку операцій, які належать до технічного обслугову- вання.

Первинний  облік акумуляторних  батарей ведеться за типа-

ми і марками автомобілів, місцем їхнього збереження.

Акумулятори, що надійшов на склад, привласнюється  порядко- вий гаражний номер, під яким на нього оформлюється картка. При відпуску акумулятора зі складу в обліковій картці вказується дата видачі, номер автомобіля, на який буде поставлена акумуляторна батарея, і номер документа, по якому здійснено відпуск.

Акумуляторна батарея для постановки на автомобіль відпуска-

ється тільки в обмін на зняту і за наявності акта, що підтверджує непридатність до подальшої експлуатації знятої. Акумулятор, уста- новлений на автомобілі, виключається з обмінного фонду і облікову- ється в особовій картці автомобіля (у формулярі автомобіля). За- мість нього в обмінному фонді під своїм номером обліковується акумулятор, знятий з автомобіля. Заміна акумуляторів здійснюється після закінчення встановленого на підприємстві терміну служби (2–5 років) чи до його закінчення, але тільки з дозволу головного інжене- ра (чи спеціально створеної комісії).

У процесі  експлуатації  автомобілів  в АТП проводять  обслуго-

вування акумуляторних кислотних батарей. При цьому виникають витрати: заробітної плати, матеріалів (дистильованої води, кислоти), електроенергія. Такі витрати списують на витрати виробництва або загальновиробничі  витрати.

Фінансовий облік. Нові акумуляторні батареї, що придбава- ються для заміни, а також ті, що стали непридатними,  обліковують на рахунку  207 «Запасні  частини»  субрахунка  «Акумуляторні  бата- реї». Установка акумуляторної  батареї на автомобіль відображаєть- ся записом: Дт 23, Кт 207 за ціною придбання (первісної вартості). Повернення на склад акумуляторної батареї, яку можна буде згодом використати  для експлуатації  автомобіля,  відображається  записом: Дт 207 Кт 716 за ціною можливої реалізації чи використання, якщо термін використання її минув, чи ж шляхом сторнування проводки Дт

23 Кт 207 — на суму недовикористаної  вартості, якщо термін корис-

ного використання її не минув.

БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ

Акумуляторні батареї списують з обліку після закінчення термі- ну служби.  При цьому керуються  Правилами  № 417. Надходження на склад акумуляторної батареї, що не підлягає подальшій експлуа- тації,  рекомендується  відображати  на  забалансовому  рахунку  023

«Матеріальні цінності на відповідальному збереженні».

Первинний та фінансовий облік автомобільних  шин. На ві- дміну від запасних частин, облік автошин має ряд особливостей. Ав- томобільні шини в комплекті (покришка, камера, обвідна стрічка), які знаходяться на колесах нового автомобіля і в запасі при автомобілі, що враховані в ціні автомобіля і включені в його інвентарну (первіс- ну) вартість, відображають  у складі об’єкта основного засобу. Облік автошин, що перебувають на складі, ведеться за видами (покришки, камери, обвідні стрічки), сортами, розмірами, а також роздільно: но- ві; що були у вжитку; що потребують  ремонту; що підлягають  лікві- дації.

У великих автогосподарствах (у парках, що мають 10 і більше машин), щоб систематично спостерігати за правильним використанням автомобільних  шин, на кожну шину, що перебуває в експлуатації чи в запасі, ведеться спеціальний оперативний облік. Він здійснюється за допомогою  Картки  обліку  використання   автомобільних   покришок (шин), яку веде, як правило, завідувач гаражу (майстер, диспетчер) або бухгалтер. Картка відкривається на кожну автомашину (автобус) відра- зу після одержання автошин і призначається  для обліку використання кожної  автошини,  обліку  її пробігу  з моменту  придбання  до повного зносу. До картки записують кожну шину окремою позицією. Наприклад, по автобусу «Богдан» у картці числиться 6 автошин основних і 3–4 за- пасних.

Періодично  (один раз на місяць або квартал)  до картки зано- сять дані про фактичний пробіг шин на колесах. Пробіг запасних шин не  беруть  до  уваги.  По  досягненні  норми  (наприклад,  60  тис.  км) пробігу шину замінюють на нову (реставровану). Норми експлуата- ційного пробігу автомобільних шин за типами і порядок їхнього кори- гування, залежно від умов експлуатації, викладено в нормативному документі — Норми № 420. Автошини, зняті з автомобіля для ремо- нту чи списання в металобрухт, прибуткують за накладною з додат- ком. Автошину для заміни знятої з автомобіля відпускають за вимо- гою-накладною до неї додають зазначену картку автопокришок.

Операції  щодо  придбання,  заміни  і  списання  автомобільних шин та акумуляторних  батарей відображають  спеціальними  записа- ми (табл. 4.2 ).

РОЗДІЛ 4. ОБЛІК ЗАПАСНИХ ЧАСТИН

Таблиця 4.2

Відображення операції з придбання, заміни і списання автомобільних шин та акумуляторних батарей

Таким чином, в аналітичному обліку на субрахунку 207 відо- бражають не тільки нові автошини, а й зняті з автомобіля, які були в експлуатації  (придатні для відновлення).  Операції відновлення  шин не збільшують первісної вартості шин, оскільки такі належать не до основних засобів, а до групи запасів.

У той же час якщо підприємство витрачає досить багато коштів на відновлення шин, воно має право відокремити такі витрати для їхнього контролю і застосувати альтернативні способи обліку.

Варіант 1. Нові автошини обліковують не на субрахунку 207, а на субрахунку 112 як МНМА. У цьому випадку, за правилами П(С)БО

7, можна накопичувати витрати з їхнього відновлення на окремому аналітичному рахунку, наприклад 1122 «Автошини, що були в екс- плуатації» як такі, що збільшують їхню первісну оцінку1. На субраху- нку 112 у цьому випадку будуть накопичуватися  і витрати по віднов- ленню шин. При цьому шини в натуральному  виразі як об’єкт обліку числяться і в оперативному, і бухгалтерському (фінансовому) обліку.

1 До речі, у «старому» бухобліку існував порядок обліку автошин саме на рахунку «МШП», а не на рахунку «Запасні частини», що цілком може бути ана- логом новому порядку обліку.

БУХГАЛТЕРСЬКИЙ І ПОДАТКОВИЙ ОБЛІК АВТОТРАНСПОРТУ ТА АВТОПЕРЕВЕЗЕНЬ

Субрахунок 1122 може мати сальдо на вартість нових шин (на складі і в експлуатації), відновлених автошин і на вартості їхнього ві- дновлення. Збільшення такого сальдо на кінець кварталу (півріччя, дев’яти місяців, року) у розрахунку приріст-убуток  запасів у податко- вому обліку означає зменшення суми валових витрат. З іншого боку, віднесення суми відновлення автошин за першою подією вплине на збільшення валових витрат.

Варіант 2. У складі калькуляції автопарку на рахунку 23 виді- ляється окремою статтею «Ремонт і заміна автогуми»,  на яку й бу- дуть списані як вартість нової гуми при встановленні на авто, так і вартість робіт з відновлення автошин. При такій витратній аналітиці можна відмовитися від варіанта нагромадження витрат по віднов- ленню  шин на субрахунку  1122.  Але потрібно  мати на увазі,  що в цьому випадку стаття «Ремонт і заміна автогуми» відображатиме  не тільки фактично списані витрати, а й витрати у формі сальдо, що за- лишаються на складі у вигляді відновленої автогуми.