САМОЛЕТ Як - 18Т. Конструкция и эксплуатация - Учебное пособие (Янкович Ю.И.)

1. меры предосторожности при техническом обслуживании самолета

Перед началом осмотра или технического обслуживания самолета необходимо принять меры, предупреждающие случайный запуск двигателя, складывание шасси, выпуск посадочного щитка, а также случайное включение агрегатов электро- и радиооборудования. Следует убедиться, что под колесами главных ног надежно установлены тормозные колодки. Перед началом работы необходимо проверить комплектность инструмента. Работы нужно производить только исправным инструментом, а по окончании работ вторично проверить его комплектность.

После снятия с самолета чехлов необходимо открыть левую дверь кабины и проверить:

выключены ли выключатели электрической сети и автоматы защиты сети (должны быть опущены вниз);

выключен ли переключатель магнето. Рукоятка переключателя магнето должна быть установлена в крайнее правое положение на нуль;

установлена ли пусковая кнопка на предохранитель. Корпус кнопки должен быть повернут до отказа вправо по часовой стрелке;

находится ли в положении «Выпущено» кран шасси. Рукоятка должна быть опущена вниз;

установлена ли защелка рукоятки крана шасси в крайнее правое положение, а рукоятка крана управления посадочным щитком в положение «Уборка».

 

Предупреждения:

1. При выполнении работ на шасси, посадочном щитке (когда самолет поднят на подъемниках) запрещается кому-либо находиться в кабине самолета, если воздушная система заряжена.

2. Во время работы двигателя не разрешается производить никаких работ на самолете или в непосредственной близости от него. Запрещается оставлять кабину самолета при работающем двигателе.

3. Самолет должен быть надежно заземлен.

4. На стоянке самолета должны иметься исправные противопожарные средства.