Неисправности

Причина неисправности

Способы устранения

1

Коррозия в элементах конструкции

Нарушение лакокрасочного покрытия самолета и плакированной пленки обшивки при техническом обслуживании. Коррозия образуется также в местах скопления грязи, например в нишах шасси, между щитком и центропланом

Необходимо периодически проверять целость лакокрасочного покрытия и восстанавливать его, самолет, находящийся на длительном хранении, нужно систематически проветривать

2

Трещины передних и задних зализов центроплана и фюзеляжа, обшивки центроплана в зоне люков аккумулятора и преобразователя

Влияние больших перегрузок, возникающих при выполнении на самолете фигур сложного пилотажа

Трещины по концам засверлить сверлом 1,5 - 2,0 мм.

При необходимости поставить накладки.

3

Ослабление винтов крепления обтекателей, зализов и люков

Влияние больших перегрузок, возникающих при выполнении на самолете фигур сложного пилотажа

Осмотр и подтяжка винтов

4

Облом ручек подъема сидений летчиков, вильчатых болтов крепления нижней части капота, концов глиссадной антенны, лирок фиксации ручки аварийного сброса двери

Неосторожное обращение в эксплуатации

Замена деталей

5

Хлопуны обшивки или зализов

Длительная эксплуатация самолета с большими перегрузками

Поставить подкрепляющие профили

6

Трещины и потускнение органического стекла кабины самолета

Некачественная подгонка стекол Неравномерное завертывание зажимов стекла. Протирка оргстекла грязной ветошью

Царапины глубиной до 0,15 мм следует удалить пастой № 2 для полировки оргстекла Удаление «серебра» путем зачистки, шлифованием и полированием не допускается

7

Пробоина обшивки

Неосторожное обращение в эксплуатации

Поставить заплату - заглушку