Справочная книга оператора ГМССБ - Учебное пособие (Шарлай Г.Н.)

Инмарсат - аэро

Для воздушных судов разработан специальный стандарт – Инмарсат-Аэро. Этот стандарт обеспечивает следующие виды услуг:

Аэро-С – позволяет работать в режиме Store-And-Forward («хранение–отправка») с текстовыми сообщениями либо данными, за исключением обеспечения связи для  безопасности полета, принимаемыми и отправляемыми летательным аппаратом в любой точке мира.

Аэро-L – низкоскоростная связь (600 бит/с) для передачи данных в реальном масштабе времени для оперативных и административных целей авиакомпаний.

Аэро-I – многоканальная пассажирская и оперативная голосовая связь и передача данных для внутренних и региональных рейсов. Система введена в эксплуатацию 1998 году.

Аэро-H – высокоскоростная связь (до 10.5 Кбит/с), включающая многоканальную голосовую, факсимильную связь и передачу данных, для пассажиров и обеспечения оперативного и административного служебного обмена информацией на авиалинии при эксплуатации крупных межконтинентальных воздушных судов.

Инмарсат-D – подсистема глобальной рассылки сообщений на терминалы типа «пейджер». Система введена в действие в декабре 1996 года.

Инмарсат-D+ – подсистема, как  дополнение к Инмарсат-D, позволяющее осуществлять функцию подтверждения получения сообщения на пейджер. Подсистема введена в строй в 1997 году.

Инмарсат-ICO-P – перспективная подсистема. Она позволит обеспечить глобальное покрытие поверхности Земли, включая полярные районы. В ней предполагается использовать среднеорбитальные спутники вместо геостационарных. ICO-P разрабатывается, прежде всего, как служба персональной подвижной спутниковой связи, дающая возможность немедленной и удобной связи в любой точке планеты. Предполагаются услуги: ведение телефонных переговоров с абонентами Земного шара на сетях общего пользования, передача факсимильных сообщений, передача данных (2.4 Кбит/с) при минимальной оплате 1.5–2.5 долларов США за минуту занятия канала, а также пейджинг и определение координат местоположения абонента.