Ровность дорожного покрытия – важнейший технико-эксплуатационный показатель работы автомобильного транспортаТехническое и эксплуатационное состояние автомобильных до- рог, эффективность работы транспорта характеризуется рядом показа- телей: эксплуатационными показателями, к которым относят годовой объем вывозки, интенсивность, скорость движения, пропускная спо- собность дороги, производительность автопоезда, себестоимость вы- возки, удельные трудозатраты; техническими показателями, характе- ризующими состояние: ровность, шероховатость, сцепные качества, износостойкость и работоспособность дороги; показателями надежно- сти, проезжаемости, безопасности движения, сроком службы и проч- ностью дорожной одежды. В результате проведенных исследований установлено, что на дорогах с неровной поверхностью средняя скорость движения лесо- возных автопоездов снижается на 40-50\%, межремонтный пробег – на 35-40\%, производительность – на 48-50\%, расход топлива увеличива- ется на 20-40\%. Из всего вышеперечисленного следует, что себестои- мость вывозки (транспортная составляющая) прямо пропорциональна состоянию лесных автомобильных дорог. Наибольшее влияние на об- разование неровностей оказывает прочность земляного полотна и до- рожной одежды, тип покрытия, погодно-климатические условия, грунтово-гидрологические факторы, динамическое воздействие авто- транспортных систем, которое увеличивается в 1,5-3 раза. Ровность дорожного покрытия является аккумулятивным показателем эксплуа- тационного состояния покрытия и, как следствие, оказывает сущест- венное влияние на экономическую составляющую работы автотранс- порта в целом. ЛИТЕРАТУРА 1 Абрамович К. Б. Влияние степени ровности дорожного покры- тия на технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта / К. Б. Абрамович, Н. П. Вырко // Технология и оборудование заготовки и переработки древесины: сб. – Минск : Выш. шк., 1988. – Вып. 3. – С. 16-19. А. И. Драчиловский, асп. (БГТУ, г. Минск) |
| Оглавление| |