1. общие сведенияВоздушная система самолета обеспечивает запуск двигателя, выпуск и уборку ног шасси, щитка и управление тормозами колес.
Воздушная система (рис. 50) состоит из компрессора АК - 50Т, автомата давления АД - 50, фильтра - отстойника ФТ, предохранительного клапана, обратных клапанов, фильтра 723900, электропневмоклапана ЭК - 48М, редукционного клапана ПУ - 7, трех аварийных клапанов, двух вентильных кранов: зарядки сети и аварийного выпуска шасси, трехходовых кранов шасси и посадочного щитка, электроклапана экстренного растормаживания, дифференциала, зарядного штуцера, баллона основной системы, баллона аварийной системы, двухстрелочного манометра 2М - 80, трех дросселей, установленных в магистралях уборки ног шасси, четырех дросселей, установленных в магистралях подъема и выпуска посадочного щитка, трубопроводов, гибких шлангов, соединительной и крепежной арматуры. Все крепежные трубопроводы воздушной системы изготовлены из дюралевых труб Т6х4, за исключением трубопроводов, соединяющих клапан ПУ-7 с электроклапаном растормаживания и электроклапан растормаживания с дифференциалом, которые изготовлены из труб Т8х1. Трубопроводы воздушной системы изготовлены из АМгМ и окрашены в черный цвет. Воздушная система разделена на две автономные системы: основную и аварийную. Аварийная система выполняет главные функции основной системы в случае выхода ее из строя (выпуск шасси, уборку и выпуск посадочного щитка и торможение колес шасси). Запас сжатого воздуха воздушной системы размещается в двух шаровых баллонах основной системы емкостью 12 л и аварийной емкостью 3 л. Рабочее давление в системе составляет 50 кгс/см2. Контроль давления осуществляется по двухстрелочному манометру 2М - 80, установленному на приборной доске в кабине экипажа. Для удобства эксплуатации часть агрегатов системы - предохранительный клапан, фильтр, обратные клапаны, стравливающий клапан и электропневмоклапан ЭК - 48М расположены на одной панели, установленной на внешней стороне стенки ниши передней ноги шасси, слева между шпангоутами № 0 и 1. |
| Оглавление| |